Nuova BMW M5: oltre le leggi della fisica con 727 CV e 2.500 kg di peso | Video – Ultime notizie e tutti gli eventi Italiani #finsubito prestito immediato

La settima generazione della Bmw M5 è il modello che ha suscitato più perplessità e discussioni tra gli appassionati delle berline ad altissime prestazioni. Si tratta di un auto esagerata sotto ogni aspetto: è lunga più di 5 metri, larga quasi due, ha oltre 700 cavalli ma anche un peso in ordine di marcia che supera i 2.500 chilogrammi. La novità più controversa oltre il peso? Sotto il cofano c’è un powertrain ibrido plug-in, il primo nella storia di questo modello.

Nulla a che vedere che le mitiche sei cilindri del passato, o ancora la super apprezzata V10 aspirata dalla voce inconfondibile, i tempi sono cambiati. La nuova ammiraglia nonostante le dimensioni e la massa vicini a quelli di un traghetto, promette una guida da vera “M”. Se vi state domandando come mai si è optato per una motorizzazione così inusuale, la risposta è presto data: le leggi dell’Unione Europea in merito alle emissioni delle auto sono molto chiare e stringenti. Le Case automobilistiche sono costrette a progettare propulsori sempre più green e sostenibili, così da non cadere in pesanti sanzioni.

Nonostante queste limitazioni gli ingegneri tedeschi hanno comunque infilato sotto il cofano un motore V8 biturbo che lavora con una parte elettrica, alla faccia del downsizing. Mi sento quindi di fare un applauso agli uomini Bmw perché hanno dato un cuore a questa M5, cosa che alcuni competitor non fanno più, vedi i 2.0 litri 4 cilindri da 600 cavalli. Sulla carta questo colosso è un mezzo interessante, ma bisogna ricordare le leggi della fisica che governano il nostro pianeta a cui è soggetta anche quest’auto. Le vere sportive da pista, inutile girarci attorno, sono un’altra cosa.