Esclusivo-Boeing vicino ad un accordo di finanziamento per aiutare il fornitore Spirit Aero, dice la fonte #finsubito prestito immediato

Spirit AeroSystems e Boeing sono vicini a raggiungere un accordo di finanziamento che darebbe un’ancora di salvezza in contanti al fornitore di Boeing in difficoltà, ha detto una fonte del settore che ha familiarità con la questione.

Un accordo potrebbe essere annunciato nei prossimi giorni, ha detto la fonte, che ha parlato a condizione di anonimato dei colloqui privati, anche se ha avvertito che non sono ancora chiusi.

Spirit Aero si sta destreggiando tra sfide finanziarie e di produzione, avendo emesso martedì un avviso di liquidità dopo quattro anni di perdite. Prevede di bruciare circa 450 milioni di dollari – 500 milioni di dollari in contanti negli ultimi tre mesi del 2024 e nella prima metà del 2025, secondo i documenti depositati.

Boeing, che ha in programma di acquistare la sua unica filiale, sta cercando di rianimare la sua martoriata catena di fornitura e la produzione di jet dopo che uno sciopero di settimane ha bloccato la maggior parte della produzione.

Spirit non ha potuto essere contattata immediatamente. Boeing ha rifiutato di commentare.

Spirit ha detto questa settimana che sta cercando modi per aumentare la liquidità, compresi possibili anticipi da parte dei clienti. Il fornitore ha rivelato in precedenza di aver utilizzato un prestito ponte di 350 milioni di dollari istituito quando Boeing ha accettato di acquisire il fornitore, e precedenti anticipi sia da parte del costruttore statunitense di aerei che del rivale Airbus che Spirit non ha rimborsato.

L’azienda di aerostrutture con sede a Wichita, Kansas, è un fornitore chiave per i due principali produttori di aerei commerciali del mondo.

Spirit ha valutato la possibilità di licenziare i lavoratori del suo programma di fusoliere 737 MAX dopo aver esaurito lo spazio di stoccaggio e la liquidità, ha detto una seconda fonte vicina alla questione.

A fine ottobre, Reuters ha rivelato per la prima volta la decisione del fornitore di licenziare temporaneamente 700 dipendenti, che producono parti per i jet 767 e 777 di Boeing, a causa dei limiti di spazio.

Fonti industriali distinte hanno detto che anche il sostegno in denaro da parte di Airbus è un’opzione, in quanto l’azienda europea ha avvertito che le sue consegne di A350 potrebbero essere interrotte l’anno prossimo a causa delle preoccupazioni sulla puntualità delle consegne di parti della fusoliera da parte di Spirit.

“Spirit è una storia di contanti ora”, ha detto una terza fonte.

Airbus ha rifiutato di commentare.

Tutte le fonti hanno parlato di conversazioni private a condizione di anonimato.

L’amministratore delegato di Boeing, Kelly Ortberg, ha ribadito l’impegno del costruttore di aerei per un accordo interamente azionario per l’acquisizione del fornitore nel 2025, durante una recente telefonata con gli analisti.

Le finanze di Spirit Aero hanno sofferto ulteriormente quando la produzione di Boeing MAX è crollata dopo l’esplosione in volo di un modello quasi nuovo, avvenuta il 5 gennaio. Un nuovo processo di verifica dei difetti delle fusoliere, introdotto a marzo, ha ulteriormente ritardato le consegne di Spirit, causando un accumulo di fusoliere all’interno e all’esterno del vasto stabilimento del fornitore in Kansas.

Spirit Aero sta anche valutando la vendita di alcune attività, come il produttore statunitense di compositi per la difesa Fiber Materials, ha detto una quarta fonte. Il fornitore ha detto che nel gennaio 2020 ha acquisito FMI per 120 milioni di dollari.

Il fornitore aveva un saldo di cassa di 218 milioni di dollari alla fine del terzo trimestre, secondo i documenti di ottobre.