Nuova super cassaforte per Aponte in Lusseburgo #finsubito prestito immediato

Nuova «super cassaforte» in Lussemburgo per Gianluigi Aponte, l’armatore proprietario di Msc. Nelle scorse settimane, infatti, è stata costituita nel Granducato la Investment Holding Limited (Ihl) con un capitale di partenza di 20mila dollari che è stato interamente sottoscritto dalla Sas Shipping Agencies Services (a sua volta controllata dalla svizzera Mediterranean Shipping Holding Group), anch’essa basata in Lussemburgo, a cui fanno capo diversi asset tra cui la compagnia italiana di traghetti Grandi Navi Veloci.

Subito dopo, la proprietà della neo costituita holding è passata alla cipriota Sas Shipping Agencies Services basata a Limassol. E qualche giorno fa, poi, in Lussemburgo s’è svolta un’assemblea straordinaria dei soci della Ihl che ha deliberato un aumento di capitale di un dollaro di valore nominale con un sovrapprezzo di oltre 2,78 miliardi. La ricapitalizzazione è stata sottoscritta in contanti dalla controllante cipriota per un miliardo mentre i restanti 1,78 miliardi sono arrivati sotto forma di conferimento di un credito di egual valore vantato dalla controllante verso la controllata. Nel cda di Ihl siede Hugues Favard, chief investment officer di Msc.

Una svolta storica per Piombino

dopo oltre dieci anni

di cassa integrazione

A dare il viatico alla jointventure fra ucraina Metinvest e l’italiana Danieli destinate ad affiancare il gruppo indiano Jindal nell’acciaieria di Piombino dopo il mancato ingresso di Invitalia, arriva l’ultimo bilancio di Jsw Steel Italy Piombino (Jsip), detenuta da Jindal e che controlla il polo siderurgico della città toscana dove lavorano oltre mille 300 addetti. Dopo aver accumulato negli anni scorsi perdite per oltre 32 milioni di euro, infatti, Jsip ha chiuso l’esercizio allo scorso 31 marzo con un utile salito anno su anno da 13,3 milioni a 41,6 milioni che destinato dai soci tutto a riserva ha determinato così un patrimonio netto di 45,3 milioni.

Il quinto bilancio sotto la gestione indiana è stato caratterizzato da un fatturato cresciuto anno su anno da 364,6 a 403,2 milioni perché i volumi di acciaio spediti sono progrediti da 290mila a 301mila tonnellate, di cui 177mila in Italia, 72mila in Europa e le restanti 52mila in altri paesi. Il grosso della vendita ha riguardato le 269mila tonnellate di acciaio per rotaie mentre 32mila sono state le tonnellate di acciaio per barre.

Dal lato finanziario la società ha ottenuto tramite la capogruppo Jsw Steel Ltd una linea di credito di 55 milioni da Banco Bpm e un’altra di 90 milioni da Standard Chartered Bank. «I primi due mesi dell’esercizio 2024-2025 – conclude la relazione sulla gestione – evidenziano la tenuta di mercato e di operatività riscontrata nell’esercizio appena concluso e in linea con il budget».

Pochi giorni fa Jsipo e Metinvest Adria (il cui capitale tra breve sarà ripartito tra il 75% di Metinvest e il 25% di Danieli) hanno siglato un accordo per la suddivisione delle aree dove saranno localizzati gli impianti siderurgici. L’intesa prevede che sull’area di Piombino il gruppo ucraino realizzi un sito di produzione dell’acciaio tecnologicamente all’avanguardia e a basso impatto ambientale e l’azienda del gruppo Jindal un piano di revamping del treno di laminazione. L’intesa di oggi pone le basi per sviluppare gli accordi di programma che consentiranno di realizzare gli investimenti. Una svolta storica per Piombino dopo oltre 10 anni di cassa integrazione.